ຈີນເປັນປະເທດຜະລິດພາຫະນະໄຟຟ້າລາຍໃຫຍ່ສໍາລັບລົດຈັກສອງແລະສາມລໍ້.ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 1000 ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍໃນປະເທດຈີນ, ມີຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍ, ຍັງມີຫຼາຍສິບພັນພາກສ່ວນຜະລິດຕະພັນຫຼັກ.ຈີນຍັງເປັນປະເທດທີ່ສົ່ງອອກລົດຈັກສອງລໍ້ແລະລົດຍົນແລະລົດໄຟຟ້າລາຍໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂາຍໃຫ້ປະເທດພວມພັດທະນາ.ໃນປີ 2019, ໄດ້ສົ່ງອອກລົດຈັກ 7,125 ລ້ານຄັນ, ດ້ວຍມູນຄ່າການສົ່ງອອກ 4,804 ຕື້ USD.ໃນທົ່ວໂລກ, ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຈາກປະຊາຊົນທົ່ວໂລກຢູ່ບັນດາປະເທດລຽບຕາມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຍ້ອນມີລາຄາຕ່ຳ, ເສດຖະກິດ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.ຕະຫຼາດລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍໃນປະເທດພວມພັດທະນາແມ່ນຂຶ້ນກັບຈີນສູງ.
ແນວໃດກໍດີ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າການແຂ່ງຂັນຂອງລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍ.ໂດຍສະເພາະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງສະຖານະການການຄ້າຕ່າງປະເທດແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄ່າແຮງງານແລະວັດຖຸດິບ, ຜົນກໍາໄລຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນນ້ອຍໄດ້ຖືກບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ສະນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງ “ອອກ” ຮ່ວມກັນ ແລະ ຄົ້ນຫາຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຢ່າງຮີບດ່ວນ.ແນວໃດກໍດີ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວເຊັ່ນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຂາດການສະໜັບສະໜູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ, ຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈສະພາບແຫ່ງຊາດ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງປະເທດເປົ້າໝາຍ, ແລະຂາດຄວາມສ່ຽງດ້ານການເມືອງແລະການເງິນຕ່າງປະເທດ.ສະນັ້ນ, ການສ້າງຕັ້ງຄະນະກຳມະການສະມາຄົມວິຊາຊີບຍານພາຫະນະຢູ່ຕ່າງປະເທດຈີນສ້າງຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນແລະສຳຄັນ.ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຄະນະກຳມະການທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Huaihai Holding ຊຶ່ງອີງໃສ່ສະມາຄົມການພັດທະນາຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງຈີນແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ "ອອກໄປ" ແລະສະໜອງການບໍລິການດ້ານການລົງທຶນແລະໃຫ້ຄຳປຶກສາຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຂ້າມຊາຍແດນ. ພາຫະນະຂະໜາດນ້ອຍໃຫ້ແກ່ບັນດາປະເທດພວມພັດທະນາ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືສາກົນກ່ຽວກັບກຳລັງການຜະລິດ, ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການສາທິດການຜະລິດສາກົນກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືດ້ານຄວາມສາມາດທີ່ຕິດພັນກັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງບັນດາປະເທດພວມພັດທະນາ.
ການຮ່ວມມືສາກົນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຜະລິດຂອງລົດຍົນຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂາຍຜະລິດຕະພັນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາສົ່ງອອກແລະຄວາມສາມາດ.ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດທີ່ພວມພັດທະນາສ້າງລະບົບອຸດສາຫະກຳແລະກຳລັງການຜະລິດທີ່ສົມບູນກວ່າເກົ່າ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດຂອງຈີນເຂົ້າໃນເສດຖະກິດໂລກ, ແລະບັນລຸການພັດທະນາທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດແລະມີໄຊຊະນະ.ວິທີການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໂດຍການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຂ້າມຊາຍແດນຂອງລົດ mini, ໂດຍສະເພາະລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ນໍາພາໂດຍບໍລິສັດ Huaihai Holding Group ແມ່ນວິຊາທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສຶກສາໂດຍຄະນະກໍາມະການວິຊາຊີບ.
ອີງຕາມຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນແລະການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍ, ວຽກງານສຳຄັນຂອງຄະນະກຳມະການວິຊາຊີບລວມມີ: ສ້າງຍຸດທະສາດ, ການພັດທະນາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ພັດທະນາກຸ່ມບໍລິສັດ.
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຄະນະກຳມະການວິຊາຊີບຍານພາຫະນະແມ່ນການວາງແຜນຍຸດທະສາດສຳລັບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຂ້າມຊາຍແດນຂອງລົດຍົນນ້ອຍເພື່ອການຮ່ວມມືຊະນະ.ການຮ່ວມມືສາກົນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດການຜະລິດບໍ່ຄວນຈໍາກັດໃນໂຄງການຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຄວນຈະມາຈາກຍຸດທະສາດມະຫາພາກ.ຍຸດທະສາດນີ້ລວມມີການສົມທົບ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດທິດພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ, ປັບປຸງບູລິມະສິດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໃນໄລຍະຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດສົມບູນເທື່ອລະກ້າວ, ໄດ້ສັງລວມປື້ມຄູ່ມືການຍົກຍ້າຍອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍ, ແຈ້ງທິດທາງ, ຈຸດປະສົງ, ບາດກ້າວຕ່າງໆ ແລະ. ບັນດາມາດຕະການດ້ານນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບການໂອນອຸດສາຫະກຳຢູ່ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ວິສາຫະກິດເຂົ້າໃຈຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນການໂອນອຸດສາຫະກຳ, ເພີ່ມທະວີການຊີ້ນຳວິສາຫະກິດເລືອກຕັ້ງການລົງທຶນຕ່າງປະເທດ ແລະ ອື່ນໆ.
ວຽກງານທີ່ສອງແມ່ນພັດທະນາແຫຼ່ງທຶນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຊີ້ນຳພັດທະນາວິສາຫະກິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.ຫັນເປັນສາກົນຂອງວິສາຫະກິດການຜະລິດ, ຄວນອີງໃສ່ການພັດທະນາຕົວຈິງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ, ຜ່ານການພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນຈາກຕ່າງປະເທດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລວມຂອງຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍ, ສະແຫວງຫາເນື້ອໃນເຕັກນິກສູງ ແລະ ໂຄງການມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ. ເຊັ່ນ: ຊັບພະຍາກອນພະລັງງານໃຫມ່,ອັດສະລິຍະ, ຊີ້ນຳການຮ່ວມມືສາກົນກ່ຽວກັບກຳລັງການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍໃຫ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ກວ້າງຂວາງ ແລະ ລະດັບສູງ.
ວຽກງານທີ 3 ແມ່ນເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຂ້າມຊາຍແດນ.ດ້ານໜຶ່ງ, ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຊື້ອຸປະກອນປະກອບແລະການບໍລິການເສີມຈາກວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈີນ.ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈີນທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຄວນໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳເອົາໃຈໃສ່ໃນດ້ານທີ່ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຕົ້ນຕໍໃນການຂຸດຄົ້ນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານການຜະລິດອອກສູ່ປະເທດເປົ້າໝາຍ, ຊ່ວຍເຫຼືອວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນຕາມທິດ. ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງຈີນແລະສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງມາດຕະຖານການຜະລິດ.
ວຽກງານທີ 4 ແມ່ນກໍ່ສ້າງສວນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການລົງທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາສິດແລະຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງວິສາຫະກິດຈີນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຊຸກຍູ້ການຈ້າງງານ, ພັດທະນາເສດຖະກິດແລະການສົ່ງອອກ. ຂອງປະເທດເປົ້າຫມາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-15-2020