ຍ້ອນຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ລົດ Huaihai K51 ສອງແຖວໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄລຍະທາງສັ້ນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບທັງຊື່ສຽງທີ່ດີເລີດ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ Huaihai International ຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນການຜະລິດລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ລ່ວງໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໂດຍການຂຸດຄົ້ນບັນຫາການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທີມງານໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຄວາມຈຸຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈຳກັດຂອງຮຸ່ນສອງແຖວບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ເຊິ່ງສ້າງຂອບເຂດລາຍຮັບທີ່ຊັດເຈນສຳລັບລູກຄ້າ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ທີມງານໄດ້ນຳໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳຍານພາຫະນະທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຍົກລະດັບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໃນການເປີດຕົວລຸ້ນລົດສາມແຖວໃນທົ່ວແບັດເຕີຣີ້ຕະກົ່ວກົດ, ແບັດເຕີຣີ້ລິທຽມມາດຕະຖານ, ແລະລະບົບສົ່ງກຳລັງໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕະຫຼາດ, ແລະເຮັດສຳເລັດຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນ.

ຍ້ອນວ່າຫຼາຍປະເທດຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ນຳສະເໜີການຫ້າມລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລົດທີ່ໃຊ້ໄລຍະທາງໄກ, ຕະຫຼາດຈຶ່ງໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງຮອບດ້ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີລີທຽມດ່ຽວມາດຕະຖານໃນຕະຫຼາດປະສົບກັບບັນຫາໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຢູ່ຕ່າງປະເທດສຳລັບການດຳເນີນງານໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້.

ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານຕະຫຼາດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ Huaihai ໄດ້ເປີດຕົວນະວັດຕະກໍາທາງເທັກໂນໂລຢີອີກອັນໜຶ່ງ. ໂດຍອີງໃສ່ຮຸ່ນສາມແຖວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາລົດເມໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີລີທຽມຄູ່ K51 ສາມແຖວລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດ. ຮຸ່ນນີ້ສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍຫ້າມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕ່າງປະເທດ, ຄວາມຕ້ອງການໄລຍະທາງໄກຫຼາຍ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງເປັນການຍົກລະດັບຄວາມກ້າວໜ້າຂອງຜະລິດຕະພັນໃໝ່.

01 ການສ້າງຈຸດແຂງຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີເປົ້າໝາຍ

ຫຼັງຈາກກຳນົດທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ທີມງານໄດ້ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກໂດດດ່ຽວ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໄດ້ຈັດຊື້ ແລະ ຖອດປະກອບລົດເມໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນຈາກຕ່າງປະເທດເພື່ອເປັນຕົວຢ່າງ. ຕັ້ງແຕ່ໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ BMS ຈົນເຖິງລະບົບລະງັບຂອງໂຄງລົດ ແລະ ຂະບວນການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດ, ທຸກດ້ານໄດ້ຖືກທົດສອບ ແລະ ວິເຄາະ. ພວກເຂົາໄດ້ລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງຄູ່ແຂ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ: ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊວທີ່ບໍ່ດີ, ການຫົດຕົວຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດທີ່ອ່ອນແອ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ເກີດຈາກຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ.

ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາວ່າເປັນຈຸດກ້າວໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາສາກົນ Huaihai ໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂແບັດເຕີຣີລີທຽມຄູ່ສຳລັບ K51 ຢ່າງມີນະວັດຕະກໍາ. ດ້ວຍຊຸດແບັດເຕີຣີສອງຊຸດທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸໄລຍະທາງສູງສຸດເຖິງ 180 ກິໂລແມັດທີ່ຄວາມຈຸເຕັມ, ເຊິ່ງເກີນຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງລູກຄ້າທີ່ 120 ກິໂລແມັດ ແລະ ທໍາລາຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງຮຸ່ນແບັດເຕີຣີລີທຽມດ່ຽວມາດຕະຖານຢ່າງສົມບູນ.

ລະບົບແບັດເຕີຣີລິທຽມຄູ່ Huaihai K51 ແຈກຢາຍພາລະການປ່ອຍຢ່າງສະຫຼາດ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະວຽກໃນແຕ່ລະເຊວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຊັກຊ້າການເກົ່າ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບການໃຊ້ງານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຕະຫຼອດມື້ໃນຕ່າງປະເທດ, ການເດີນທາງໄກ ແລະ ຕະຫຼອດໄປ ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນຫຼາຍປະເທດ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ທີມງານໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍການຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າຮາດແວຂອງລົດ. ພ້ອມດ້ວຍໂຄງລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ມີລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າແບບ double wishbone ແລະ ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງແບບອິດສະຫຼະແບບແຂນຍາວ, ມັນກົງກັບສະພາບການໂຫຼດໜັກຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມແຖວທີ່ບັນທຸກເຕັມ. ມັນຮັບມືກັບຄວາມລາດຊັນ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍ, ມີຄວາມຕ້ານທານການບິດເບືອນ ແລະ ການຜິດຮູບທີ່ດີເລີດ. ຕັ້ງແຕ່ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານລີທຽມຄູ່ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັດເຈນ ຈົນເຖິງສະຖາປັດຕະຍະກຳໂຄງລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ການຍົກລະດັບທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງລົດຈະນຳໜ້າຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຕະຫຼາດ.

02 ການຜະລິດແບບສະຫຼາດລະດັບລົດຍົນ: ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ

ເມື່ອແຜນຜັງຄົບຖ້ວນສົມບູນແລ້ວ, ລົດໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະຕົ້ນແບບ. ຖານການຜະລິດລົດຍົນອັດສະລິຍະລະດັບລົດຍົນຂອງ Huaihai, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການລົງທຶນ 1 ຕື້ຢວນ, ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ໜັກແໜ້ນສຳລັບຄຸນນະພາບຂອງລົດໂດຍລວມ.

ສາຍການຜະລິດນຳໃຊ້ຂະບວນການເຊື່ອມອັດສະລິຍະອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ຕົວຖັງລົດແມ່ນຜະລິດຈາກແຜ່ນເຫຼັກໜາ, ຄຽງຄູ່ກັບຂະບວນການປິ່ນປົວຕ້ານສະໜິມທີ່ສົມບູນ (ການລ້າງດ້ວຍກົດ ແລະ ການຟອສເຟດ) ແລະ ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຊັ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງປະເທດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຄມຝັ່ງທະເລ, ການກັດເຊາະຂອງດິນຊາຍ, ແລະ ການຕາກແດດຕະຫຼອດປີ, ຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ມີການເກີດສະໜິມ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.

ສາຍການປະກອບສຸດທ້າຍແບບອັດຕະໂນມັດຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຫຼັກຢ່າງແມ່ນຍຳເຊັ່ນ: ໂຄງລົດ ແລະ ລະບົບລະງັບ. ໂຮງງານດິຈິຕອລຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ມູນຂະບວນການໃນເວລາຈິງ. ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລະບົບການຈັດຊື້ ແລະ ການເກັບຮັກສາແບບລວມສູນທີ່ແຂງແຮງ, ອົງປະກອບທັງໝົດໄດ້ຮັບການກວດກາຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນການເກັບຮັກສາ. ການກວດສອບຫຼາຍຊັ້ນກ່ອນອອກຈາກໂຮງງານຊ່ວຍລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລ່ວງໜ້າ, ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກຳເນີດ.

ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບການຜະລິດລະດັບສູງນີ້, ໂຮງງານໄດ້ຜະລິດລົດຕົ້ນແບບຫຼາຍຄັນເປັນຊຸດ. ແຕ່ລະຕົ້ນແບບຈະບັນທຶກຂໍ້ມູນການປະກອບ ແລະ ພາລາມິເຕີການຈັບຄູ່ອົງປະກອບພ້ອມກັນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການປັບປ່ຽນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນພາຍຫຼັງ, ເຊິ່ງວາງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ.

03 ການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຮອບ: ລູກຄ້າໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງປະສິດທິພາບຫຼັກໂດຍກົງ

ຫຼັງຈາກຕົ້ນແບບໄດ້ເປີດຕົວ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂດຍດຳເນີນການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄົບຖ້ວນ ໂດຍແນໃສ່ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ສັບສົນໃນທົ່ວພາກພື້ນທົ່ວໂລກ. ລົດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ່ຳ ຕັ້ງແຕ່ -20°C ຫາ 60°C ແລະ ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ວົງຈອນການໂຫຼດເຕັມເປັນເວລາ 72 ຊົ່ວໂມງ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ BMS ແລະ ເຫດຜົນການສາກ/ປ່ອຍແບັດເຕີຣີຄູ່ຮັບປະກັນລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຜິດປົກກະຕິໃນສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນ ຫຼື ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງສອງຄັ້ງ ສຳລັບຄວາມທົນທານຂອງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ ແລະ ການປີນພູທີ່ບັນທຸກເຕັມ. ໂດຍອີງໃສ່ໂຄງລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນໃນຕ່າງປະເທດໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.

ໂດຍແກ້ໄຂບັນຫາສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ, Huaihai ໄດ້ເຊື້ອເຊີນຕົວແທນຂອງລູກຄ້າເປັນພິເສດໃຫ້ມາກວດສອບການທົດສອບການແຊ່ນໍ້າ IP67 ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດ. ລົດໄດ້ຂັບຜ່ານນໍ້າເລິກເປັນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ປະສິດທິພາບການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ບໍ່ມີການຊຶມນໍ້າເຂົ້າໄປໃນແບັດເຕີຣີ. ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼາຍຮອບໄດ້ຢືນຢັນວ່າໄລຍະທາງສູງສຸດຂອງລົດສາມາດບັນລຸໄດ້ 180 ກິໂລແມັດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີລີທຽມຄູ່ໄດ້ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງບັນລຸອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດທີ່ຍາວນານກວ່າ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າລົງ, ແລະ ລາຍຮັບຈາກການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ.

04 ຈາກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ

ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຢ່າງລະອຽດໂດຍຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ, ການປຽບທຽບມາດຕະຖານຂອງຄູ່ແຂ່ງ, ການຜະລິດຕົ້ນແບບ, ແລະການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຮອບ, ລົດໂດຍສານສາມແຖວ Huaihai K51 ທີ່ໃຊ້ລິທຽມຄູ່ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງທັງໝົດ ແລະ ບັນລຸການຈັດສົ່ງເປັນກຸ່ມໃຫ້ກັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ.

ຮຸ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍົກລະດັບບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ການເພີ່ມແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຫ້າມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄລຍະຍາວໃນຫຼາຍປະເທດ: ບ່ອນນັ່ງສາມແຖວເພີ່ມຄວາມຈຸ, ລະບົບແບັດເຕີຣີລີທຽມຄູ່ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນໃນໄລຍະທາງ, ໂຮງງານອັດສະລິຍະລະດັບລົດຍົນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ແລະ ຊຸດການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງຄົບຊຸດຢືນຢັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍ.

ຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ ແລະ ຈຸດເຈັບປວດໃນການດຳເນີນງານຂອງລູກຄ້າ ຈົນເຖິງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ການຜະລິດອັດສະລິຍະ, ແລະ ການທົດສອບໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້, Huaihai ໄດ້ສຸມໃສ່ສະຖານະການການເດີນທາງໃນໂລກຕົວຈິງສະເໝີ. ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ເປັນຮູບປະທຳ, ພວກເຮົາກຳລັງສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງສຳລັບການສົ່ງອອກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມູນຄ່າ.